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专家把脉关键技术 川藏铁路最长隧道将超42公里

来源:径河前位网 作者:未知 发表时间:2019-09-11 18:26:01 我要评论

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中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍,为克服地形高差,绕避不良地质,川藏铁路出现了众多埋深大于1000米、长度超过20公里的超深埋超长隧道。根据目前的方案,还未开工建设的川藏铁路康定到林芝段,是全线最难的建设段,隧线占比高达84%,隧道总长843公里,超过北京到郑州的高铁总里程。目前我国铁路最长隧道为32公里,而这一建设段长度达30公里以上的特长隧道就有6座。

该研讨会聚集了全国高校、科研院所及铁路建设全产业链上的近300名知名专家,包括6位中国工程院院士。与会专家对“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”研究报告集体把脉,以期形成在研究、建设上的最新成果,并运用于川藏铁路、成兰铁路等在建、拟建或规划中的复杂艰险山区铁路。

川藏铁路勘察设计单位、中铁二院集团总经理朱颖介绍,前期勘察设计采用了“空、天、地”一体综合勘察,以“减灾选线”理念确定线路走向。在穿越复杂艰险山区铁路建设领域形成的高墩大跨桥梁、复杂环境隧道、路基变形控制及灾害防治、牵引供电系统和监测预警等科研成果,也将运用于川藏铁路。(记者王眉灵)

川藏铁路将建数十座10公里以上的特长隧道,其中最长隧道为42.5公里的易贡隧道。这是记者8月23日从在成都召开的“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”学术研讨会上获悉的。

不仅仅是隧道,川藏铁路是公认“最具挑战的铁路工程”,在建设、选址、环保、桥隧等方面都面临巨大挑战。

“我们是税务局的挂点扶贫村,在税务局的倡议下,我们和万禾公司党总支、税务局党委开展了联合党建,为我们送来了脱贫的好政策和新希望。”全州县两河乡五桂岭村支书蒋庆明说。

会上,新区党工委副书记、管委会副主任钱俊主持会议并提出具体要求。与会人员还集中观看了郑蒲港新区创业七周年视频,会议书面传达了市委、市政府1号文件精神,马鞍山综合保税区管委会副主任晋亮宣读了新区招商引资考核方案及新区领导领衔推进招商引资在建项目表,新区党工委委员、管委会副主任冯凯作了新区“四送一服”服务企业工作报告,新区党工委委员、马鞍山综合保税区管委会主任黄翔作了新区招商引资工作报告,新区党工委委员、马鞍山综合保税区管委会副主任张定程宣读了郑蒲港新区创业七周年表彰决定,新区领导还为获奖代表进行了颁奖。(郑蒲港新区网站)

几位超级英雄。图源网络

当前,“竞争中性”已成为国企改革新指引,应摒弃所有制之争,推进混合所有制改革“双向渗透”,发挥民企经营创新优势和国企资源资本优势,在完善产权保护制度的同时建立健全有效退出机制,充分激发微观市场主体活力,共同奏响时代和声。

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